Tenkte jeg skulle legge ut bildene av bremsetromlene jeg brukte for å huske hvordan det hele hang sammen og teste wordpress-appen i samme slengen. Har nemlig vært meget opptatt av å få bilen gjennom årets EU-kontroll de siste ukene. Til nå så har det blitt byttet bremseklosser av verksted (siden de var så slitt at de ramlet ut til slutt), mens jeg med god hjelp fra fattern har byttet registerreim, zimmerring, bremseskiver og bremsesko (sistnevnte forøvrig kun vha Skype-assistanse!).

Nå gjenstår kun et lyspæreskifte og skifte av bremsevæske før det bærer på etterkontroll neste uke og jeg holder alle fingre og tær krysset..

Bilen er forøvrig en Toyota Carina E 1.8 SLi 1997-modell, og hvis du skulle lure på hva slags bremsesystem det er bak (som jeg gjorde) så er det altså Lucas/Girling. Så vet du det!

Oslo har sine positive og negative sider, men i følge denne siden så kan jeg ihvertfall ikke klage på «walkabilityen» til nabolaget. 🙂

I dag kan Jernbaneverket melde at fase en av totalt tre faser av høyhastighetsutredningen er avsluttet. Dette er en utvidet versjon av utredningen som først ble presentert i november i fjor, hvor det ble konkludert med å videre utrede Oslo – Trondheim via Østerdalen og Oslo – Halden (Gøteborg).

Jernbaneverkets pressemelding

Gode nyheter til alle fra Grimstad som foretrekker tog fremfor buss, i løpet av sommeren snek det seg ganske stille opp en plakat med korresponerende buss til toget i Arendal!

Av plakaten ser jeg at dette var gyldig fra 11. juni, men jeg som ikke er veldig ofte i byen fikk ikke det med meg før nå, hva med å legge dette inn på nettsidene deres, NSB eller Nettbuss?

Bussen tar tross alt 40 minutter, men den går ihvertfall direkte og av plakaten kan man enkelt forholde seg til én tid! Hvorfor man beregner hele 15 minutt fra bussen er framme til toget går på mange avganger stusser jeg litt på…
Pass også på og få med deg alle fotnotene dersom du satser på dette, det er ikke alltid bussen går, og heller ikke alltid at den går helt frem!

Men alt i alt er dette et bra, dog lite steg, i riktig retning!
Det skal bli spennende å følge med på hva de gjør over nyttår når denne rutetabellen ikke lenger er gyldig…

Hepp! Her er jeg tilbake igjen med siste del i «tog til tigerstaden»-føljetongen min!
Jeg regner med dere er spent på mine siste vurderinger av statusen på samferdselsstrafikken mellom sørlandet og Oslo?

Da kjører vi! 😉

Som i forrige del, så dropper jeg å gjøre noe prissammenligningsforsøk fra Grimstad til Oslo, av samme grunn som nevnt tidligere når det gjaldt tidssammenligning.
Reisetid er litt lettere å få oversikt over siden det stort sett tar like lang tid, men når det gjelder priser florerer det av tilbud, makspris, minipris og rabatter. For enkelthets skyld la oss se på hva en vanlig dødelig (voksen uten rabattert billett) og en student (siden jeg er det for tiden) må betale for en kollektiv forflytning fra Arendal til Oslo.

	Voksen	Student
NSB Tog	260,-	195,-
Nettbuss	300,-	180,-
Konkurrenten	280,-	170,-

Som vi ser av denne tabellen er det faktisk i motsetning til hva man kanskje skulle tro, NSB Tog som stikker av med seieren! Når det gjelder priser for studenter er stillingen dessverre snudd på hodet, dog med mindre marginer…

Komfort

Når det gjelder komfort er det vel liten tvil om at et rimelig stillegående tog her vil være overlegent en bråkete buss på trafikert vei. Men også her må jeg komme med et par forbehold!

Velger du buss, må du kun ta en tur på 10 minutter før du bytter til buss, med tog må du reise i 35 minutt før du får byttet. Dette er med på å stykke opp turen og gir minuspoeng til tog. Toget fra Arendal til Nelaug stasjon er også noe gammelt ræl som på ingen måte er noe bedre enn bil/ny buss (selv om det er sjarmerende, på sin måte). På den positive siden går både rangletoget og hovedtoget stort sett inne i landet med utsikt til vakker natur, i motsetning til E18, som stort sett bare har utsikt til biler, eksos og bensinstasjoner. Ett minuspoeng til buss.

I min hverdag som trendforsker (datastudent, og vevutvikler) er jeg selvfølgelig helt avhengig av laptop. På buss er det trangere mellom setene enn på toget og bordet er helt ubrukelig til å ha laptopen på. Man kan forsøke å ha den i fangen, og sette seg skrått i setet, om man har tilgang på to, men nesten uansett hvordan man sitter er det umulig å få til en noenlunde behagelig stilling. Eneste muligheten man har om man vil bruke laptop på buss etter min mening er å kapre en av de fire setene som ikke har sete foran seg. Med andre ord ikke lurt å gamble på. På tog derimot er man stort sett sikret, det fungerer greit å sitte med laptop på bordet foran seg. Jeg syns faktisk det er nesten like behagelig som å ligge på sofaen med laptopen på fanget (slik jeg gjør nå)! 😉

Skulle man gå tom for strøm er det dessverre ingenting å gjøre med det på bussen. Tar man toget har man et par muligheter. Den ene muligheten er å spytte ut 75,- for «NSB Komfort» som gjør at du får tilgang på et strømuttak. Rimelig drøy pris pr. KW/t her altså. Riktignok får du også sitte litt bedre, lese dagens papiraviser og drikke så mye kaffe du orker, men om det er verdt å betale nesten 40% av studentbilletten sin for det overlater jeg til deg min kjære leser å vurdere!

Trenger man bare strøm finnes det dog et triks; i enden av midtvognen er det stikkontakter, har du flaks er setene ledig her og du kan sitte her. Hvis ikke er det et mongo-sete som er helt jævlig å sitte på som du kan prøve (jeg har klart det i inntil en halvtime). Det siste og mest gunstige alternativet er å rett og slett bare sette seg på Komfort og gi faen (takk til en fast leser for dette tipset). Dette må helst gjøres mot slutten av turen, når alle har fått sine billetter og ingen egentlig bryr seg hvor du sitter. Siden batteriet på min laptop varer i ca. 3 timer og togturen tar litt over fire, passer det meg ypperlig å sette meg her halvannen time før vi er fremme i Oslo! 😉

Plusspoeng til tog for mulighet for strøm altså!

Oppsummering

Å ta tog fra Grimstad til Oslo er en stor jobb, men er man avhengig av å bruke laptop er det ikke noe annet alternativ. Det blir dyrere og tar lengre tid enn å ta buss uansett hvordan man vrir og vrenger på det, selv om man er student.
Er man derimot voksen i Arendal, sparer man penger på å ta toget og får en mer behagelig reise, selv om det dessverre tar litt lengre tid enn med buss. Har man mulighet til å få gratis transport til Rise eller Arendal for så å ta toget videre forandrer selvfølgelig situasjonen seg, og dette vil jo slik som ståa er i dag være det aller gunstigste alternativet…

Hadde man derimot satt opp Risemerra fra Grimstad igjen, evt. direkte bussavganger til Arendal togstasjon, ville tog fra Grimstad kanskje kunne blitt en konkurrent til bussen. Minuset er da at man vil måtte bytte to ganger, først på Rise/Arendal og så på Nelaug igjen, mot ingen bytter med buss… En direkteavgang fra arendal jernbanestasjon, uten bytte på Nelaug ville muligens kunne bøtet på dette…

Dette var avslutningen på denne tredelers føljetongen om kollektivtilbudet på sørlandet, håper du har kost deg! Jeg er tilbake igjen neste uke med nye trender og hotte ting (kanskje til og med fra tigerstaden?)!